СОДЕРЖАНИЕ

Подземная база подводных лодок в Балаклаве. Объект 225.

Советский Союз умел хранить свои тайны, даже если они были под носом у людей.
В Крыму, а именно в Балаклаве, близ Севастополя, была сооружена секретная штольня, которая по официальным данным называлась объект 225 – городская телефонная станция.
В Балаклаве есть гора Таврос, в которой и была построена секретная база подводных лодок. Сейчас это место стало популярным, очереди выстраиваются, чтобы побывать на экскурсии внутри этой базы, предлагаются маршруты на моторной лодке по каналу следования подводных лодок, в этом месте снимают фильмы.
История объекта 225 началась как ни странно с бомбардировок Хиросимы и Нагасаки. Сталин был настолько потрясен этими событиями и результатами, что поставил для СССР стратегическую задачу – защитить свой подводный флот для возможности нанесения ответного удара в случае бомбардировок. Был отдан секретный приказ Берии – отыскать такое место, где могли бы базироваться подводные лодки для нанесения ответного ядерного удара. Выбор был сделан в пользу Балаклавы. Этот тихий город был тут же засекречен, а его название больше нельзя было найти на карте Крыма. Правда, строительство ремонтного завода под землей и завода для строительства самих подводных лодок началось после его смерти, в 1957 году.
Спустя всего несколько лет, а именно в 1961 году, Хрущев решает взять курс на сокращение Вооруженных Сил СССР. Естественным было то, что он посетил засекреченные объекты. При посещении Севастополя и Черноморского флота Никита Сергеевич по-своему оценил уникальность подземного сооружения в Балаклаве. Масштабность и универсальность подземного комплекса настолько поразили Хрущева, что он приказал переоборудовать его под склады для вина. Военное командование морского флота не могло этого допустить, были приняты попытки защитить объект от такой судьбы. И только благодаря настойчивым просьбам и неоднократным специальным докладам в ЦК КПСС Главнокомандующего ВМС СССР адмирала Кузнецова подземный завод по ремонту подводных лодок удалось достроить в 1961г.
Трудно представить, как внутри огромной горы, состоящей из твердых мраморных пород, всего за четыре года продолбили 600-метровый канал. Ведь уровень канала на 7 метров ниже уровня моря! Рядом со штольней были построены склад ракетного оружия и хранилища ядерных боеприпасов. Строили сначала военные, потом специалисты метростроения – московские, тбилисские и харьковские. Были построены завод и атомное бомбоубежище первой категории вместимостью 3000 человек и возможностью полностью автономной работы сроком в 30 суток, грунт скальных пород в наивысшей точке составлял 126 метров над объектом.
В режиме убежища в канале базировалось 9 (8+одна в доке) дизельных подводных лодок проекта 613 и 633, при этом длина канала составляла более пятисот метров, ширина водной поверхности от 6 до 8,5м., глубина от 6 до 8,5м. Таким образом, подземный комплекс был полностью изолирован от внешней среды. Его защита позволяла выдержать прямое попадание атомной бомбы мощностью до 100 килотонн, что в пять раз больше, чем было в Хиросиме. Для смягчения ядерного удара все подземные сооружения, включая водный канал, имеют закругленную форму. Дизельные подводные лодки ночью, в надводном положении заплывали на завод. При заходе непосредственно в док, по особой технологии спускалась вода. После этого как правило в доке помимо самой лодки оставалось и большое количество живой рыбы. Выбрасывать рыбу не было резона, поэтому прямо в самой штольне была организована рыбокоптильня. Струящийся специфический дымок мог служить сигналом того, что очередная советская лодка встала на ремонт.
Последняя российская субмарина покинула Балаклаву в марте 1995 года. Подземный комплекс вывели из эксплуатации и передали местной власти. Все производственные мощности (дорогостоящие станки и оборудование с драгметаллами) вывезли в неизвестном направлении. И тогда массивные противоатомные гермодвери остались почему-то открыты, “демилитаризацией” бухты занялись мародеры и “металлисты” (добытчики металлов): откручивали, снимали и вывозили все, что могли. На почерневших стенах подземного города еще можно увидеть следы от выжигания ворованного цветного металла.
В марте 1995 года, при разделе имущества Черноморского флота, завод был передан органам городской власти, а в 2000 году – Военно-морскому флоту Украины. К этому времени оборудование и коммуникации завода были изрядно разворованы. После восьми лет фактического бездействия предприятия, Министерство обороны Украины приняло решение создать военно-морской музейный комплекс, который назвали “Балаклава”. Это событие по времени совпало с распоряжением Президента Украины Л. Д. Кучмы о создании в Севастополе государственного военно-морского музея.
Грандиозность и скорость строительства объекта поражает. Но поразительнее всего то, что стало в итоге с секретным объектом 225. То, что превращено сейчас в музей, лишь сотая часть объекта. Но и оставшиеся экспонаты вызывают восхищение, особенно тот факт, что все это находится глубоко внутри скалы, и когда-то было покрыто тайной.

Комментарии

Строительство штольни началось в 1948 году на базе бывшего винподвала вин\ совхоза “Профинтерн”. Сдан объект осенью 1955 года. На его приёмку приезжали Н.С.Хрущёв,А.И.Микоян и Г.К.Жуков. Так,что уважаемые , не публикуйе не проверенную информацию.С уважением – старожил Балаклавы.

— Старик· 01.04.2012 09:28 ·

Добавить комментарий


Искать фотографии на тему статьи: балаклава, музей, ссср, таврос

<< | >>